Die Geschichte der Enztalbahn: Von Dampflokomotiven zur S-Bahn

Bad Wildbad. Die Wildbader verabredeten sich früher gelegentlich mit Freunden oder Bekannten mit den Worten: „Wir treffen uns an der Drehscheibe!“ Heute begegnet man sich am Liebigbrunnen beim Café M am gleichen Platz unterhalb der Großbaustelle „The Hill“. Denn die technische Anlage südlich vom Bahnhof ist rund 100 Jahre nach ihrem Bau für die Enztalbahn Mitte der 1960er-Jahre verschwunden. Benötigt haben die Einrichtung die ab 11. Juni 1868 über die Strecke fauchenden und ratternden Dampflokomotiven, die mittels der Drehscheibe nach Ankunft zur Fahrt talwärts gewendet wurden. Ab 1962 zogen Dieselloks die Wagen, die noch bis 1988 Kurswagen aus der ganzen Bundesrepublik nach Wildbad brachten.

Ab 1990 fuhr der 628er-Diesel-Triebwagen auf der damals 22,7