Enzkreis. Im Auftrag des Landesverkehrsministeriums haben Forscher des Frauenhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung aus Karlsruhein mehreren Städten im Südwesten die Themen Elektromobilität, Schnellbusse und Parkraummanagement in ihre aufschlussreichen Untersuchungen einfließen lassen. Die Ergebnisse in den analysierten Verkehrszonen der Städte fielen zwar zum Teil unterschiedlich aus. Klar wurde jedoch: Gebührenpflichtiges Anwohnerparken kann Kohlendioxidbelastungen messbar beeinflussen, weil Verkehrsflüsse und Autozahlen somit reduziert werden können. Städte könnten also gut beraten sein, mutige Anwohnerparkkonzepte in Angriff zu nehmen, um Baden-Württemberg bis 2040 klimaneutral zu machen.
Klar ist, dies ist nur ein Baustein von vielen in einer ganzheitlichen Strategie und
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